“1小时生活圈”京津冀城际铁路网新进展

记者昨天从北京市重大办获悉，京津冀将建城际铁路网，平谷线拟通过河北的三河、燕郊两地，成为三省市首条新增的城际铁路线，线路全长70公里，时速160公里，平谷市民1小时即可进京。

规划

京津冀将建城际铁路网

2015年，北京市将以京津冀交通一体化为重点，推进三省市间的交通衔接，重点研究、逐步解决京津冀区域城际铁路网、市郊铁路网、城市轨道交通网、高速公路网、国省干线网的合理交通分担和有效衔接问题，编制《北京、天津铁路枢纽总图规划》《北京、天津、石家庄市市域（郊）铁路网规划》。

按规划，京津冀三地将建城际铁路网。北京市重大办相关负责人表示，北京市区内开行的“地铁”学名是“城市轨道交通”，用于解决市域内交通问题，平均站间距为0.8到1.2公里，“这种交通方式不能满足城市与城市之间的交通需求”。因此，京津冀地区可能产生城际铁路、市域铁路，目前虽然没有统一的名称，但可以确定的是，其形式类似目前我国珠三角地区已初步形成的城际轨道交通网络，“大间距、高速度”。但这种间距和速度与目前京津开通的时速350公里的城际列车又有区别，城际铁路网覆盖城市内的主要城镇，时速一般在200公里以内。

记者了解到，珠三角城际轨道交通网在规划中以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖区域内主要城镇，各城市和城镇中间以便捷、高效的城际轨道交通连接，实现以广州为中心、主要城市间1小时互通的目标。未来，京津冀之间也将建成类似珠三角的城际轨道网，以北京为中心，形成连接三地主城和重要节点城镇的轨道交通路网。备受关注的平谷线或将成为京津冀新增城际铁路网的首条线。

进展

平谷线规划已报发改委

记者从市重大办了解到，规划中的平谷线全长70公里，其中约有20公里设在河北，中间设三河和燕郊两站。整条线路最高时速达到160公里，平均站间距在六七公里左右，预计1小时可抵达北京市区。设置站点时，距离北京较近的地方设站相对密集。组织行车时，根据客流以及经济发展状况，部分站点可能越行。

据了解，平谷线规划方案已上报国家发改委，国家发改委正在组织专家进行论证。目前上报的是初步方案，最终方案要等国家发改委批复后来定。初步方案考虑经过河北三河、燕郊地区进入平谷。如果经由燕郊的方案被采纳，这对在燕郊地区居住的30多万北京上班族将是一个重大利好消息。

平谷区相关人士曾表示，项目建设希望越快越好，将力争于2015年底或2016年初开工建设。此外，目前上报国家发改委的轨道交通规划方案里，还包括一条从天津蓟县到天津市区的轨道线路，平谷区正在和天津协商，争取该线能延伸进入平谷地区。